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在汽轮机负荷及冷却水温度较低的条件下，考虑不同的因素，得到的凝汽器压力有所不同。在常规的凝汽器特性曲线中，认为凝汽器处于理想状态条件下，即不考虑汽轮机负荷及冷却水温度降低时漏入真空系统空气量增加对凝汽器压力的影响，认为凝汽器压力始终是由其本身运行参数决定的。在汽轮机低负荷条件下由于漏入真空系统空气量的增加，使凝汽器端差近似不变，得到凝汽器压力变化如泵的汽蚀特性。实际上，当汽轮机负荷低到一定程度后，真空泵发生汽蚀，此时，由于真空泵抽吸压力受到汽蚀的限制，只能保持其最小抽吸压力。
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